MAZDA CX-9 2011 PROBLEMAS
CX-9 I (facelift 2010) generacion es un 5 puertas suv producido por Mazda de 2010 a 2013 con motores de gasolina. La capacidad es de 7 pasajeros, incluido el conductor.
Versiones del modelo
- CX-9 3.7 V6 (273 Hp) Automatic
- CX-9 3.7 V6 (273 Hp) AWD Automatic
Características y especificaciones
7
plazas
14.7-15.7 l/100 km
10.7-11.2 l/100 km
FWD, AWD
tracción
273
CV
Fallas reportados
5 defectos totales encontrados
AIRBAGS: FRONTAL: LADO PASAJERO: MÓDULO INFLADOR
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Total de coches afectados: 155436
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Campaña NHTSA: 18V717000
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Fecha del problema: 12/10/2018
La explosión de un inflador puede resultar en fragmentos de metal afilados que golpeen al conductor u otros ocupantes y ocasionen lesiones graves o la muerte.
SUSPENSIÓN: DELANTERA: BRAZO DE CONTROL: ARTICULACIÓN DE BOLA INFERIOR
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Total de coches afectados: 193484
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Campaña NHTSA: 15V451000
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Fecha del problema: 20/07/2015
Con el tiempo, la corrosión de la rótula puede provocar que el brazo de control inferior delantero se separe de la rótula, provocando una pérdida del control de la dirección y aumentando el riesgo de un choque.
AIRBAGS: FRONTAL: LADO PASAJERO: MÓDULO INFLADOR
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Total de coches afectados: 69879
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Campaña NHTSA: 19V782000
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Fecha del problema: 31/10/2019
La explosión de un inflador puede resultar en fragmentos de metal afilados que golpeen al conductor u otros ocupantes y ocasionen lesiones graves o la muerte.
AIRBAGS: FRONTAL: LADO PASAJERO: MÓDULO INFLADOR
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Total de coches afectados: 205377
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Campaña NHTSA: 17V429000
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Fecha del problema: 29/06/2017
Una ruptura del inflador puede resultar en fragmentos de metal golpeando a los ocupantes del vehículo y provocando lesiones graves o la muerte.
Sistema de alerta rápida de la Unión Europea
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Nivel de riesgo: 1
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Alerta Rapex: A12/0022/19
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Fecha del problema: 11/01/2019
El propulsor de nitrato de amonio utilizado en el inflador de la bolsa de aire puede degradarse con el tiempo debido a los ciclos de calor y la exposición a la humedad. En caso de que se despliegue la bolsa de aire frontal del pasajero, la presión interna excesiva puede hacer que el cuerpo del inflador se rompa y fragmentos de metal que atraviesen el material del cojín causen lesiones a los ocupantes.
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