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AUDI Q5 2012 PROBLEMAS

2012 Audi Q5

Q5 I (facelift 2012) generacion es un 5 puertas suv producido por Audi de 2012 a 2014 con motores de gasolina y diesel con una velocidad máxima de 200 km/h. La capacidad es de 5 pasajeros, incluido el conductor y el peso total es de 2430 kg con una carga máxima de 610 kg.


Versiones del modelo

  • Q5 2.0 TFSI (180 Hp) quattro
  • Q5 2.0 TFSI (245 Hp) quattro Tiptronic
  • Q5 3.2 FSI V6 (270 Hp) quattro
  • Q5 2.0 TFSI (180 Hp) quattro
  • Q5 2.0 TFSI (225 Hp) quattro
  • Q5 2.0 TFSI (225 Hp) quattro Tiptronic
  • Q5 2.0 TFSI Hybrid (245 Hp) quattro Tiptronic
  • Q5 3.0 TDI V6 (245 Hp) quattro S tronic
  • Q5 2.0 TDI (143 Hp) quattro
  • Q5 3.0 TFSI V6 (272 Hp) quattro Tiptronic
  • Q5 2.0 TDI (177 Hp) quattro
  • Q5 2.0 TDI (177 Hp) quattro S tronic

Características y especificaciones

1

5
plazas

2

6.6-12.3 l/100 km
5.4-7.6 l/100 km

3

AWD
tracción

4

143-272
CV

Fallas reportados

8 defectos totales encontrados

VISIBILIDAD: MONTAJE DE TECHO SOLAR / LUNA

  • Total de coches afectados: 234057

  • Campaña NHTSA: 17V001000

  • Fecha del problema: 03/01/2017

Una ruptura del inflador puede provocar que fragmentos de metal golpeen al conductor u otros ocupantes y provoquen lesiones graves o la muerte.

AIRBAGS: FRONTAL: LADO DEL CONDUCTOR: MÓDULO INFLADOR

  • Total de coches afectados: 659493

  • Campaña NHTSA: 16V078000

  • Fecha del problema: 10/02/2016

En el caso de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire frontal del conductor, el inflador podría romperse con fragmentos de metal que golpeen a los ocupantes del vehículo, lo que podría provocar lesiones graves o la muerte.

AIRBAGS: FRONTAL: LADO DEL CONDUCTOR: MÓDULO INFLADOR

  • Total de coches afectados: 162782

  • Campaña NHTSA: 18V082000

  • Fecha del problema: 30/01/2018

En el caso de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire frontal del conductor, el inflador podría explotar con fragmentos de metal golpeando a los ocupantes del vehículo, lo que podría resultar en lesiones graves o la muerte.

SISTEMA DE COMBUSTIBLE, GASOLINA: ENTREGA: BOMBA DE COMBUSTIBLE

  • Total de coches afectados: 5987

  • Campaña NHTSA: 18V818000

  • Fecha del problema: 19/11/2018

Es posible que la cinta de butilo no evite las fugas de combustible. Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición puede aumentar el riesgo de incendio.

SISTEMA DE COMBUSTIBLE, GASOLINA: ENTREGA: BOMBA DE COMBUSTIBLE

  • Total de coches afectados: 143214

  • Campaña NHTSA: 16V660000

  • Fecha del problema: 13/09/2016

Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición aumenta el riesgo de incendio.

VISIBILIDAD: MONTAJE DE TECHO SOLAR / LUNA

  • Total de coches afectados: 13172

  • Campaña NHTSA: 12V299000

  • Fecha del problema: 28/06/2012

SI EL VIDRIO DEL TECHO SE ROMPE MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTÁ EN USO, EL VIDRIO QUE CAE PODRÍA CORTAR Y HERIR AL CONDUCTOR O LOS PASAJEROS. TAMBIÉN PODRÍA DISTRAR AL CONDUCTOR, AUMENTANDO EL RIESGO DE UN ACCIDENTE.

Sistema de alerta rápida de la Unión Europea

  • Nivel de riesgo: 2

  • Alerta Rapex: A12/0713/17

  • Fecha del problema: 02/06/2017

La bomba de refrigerante adicional puede bloquearse debido a partículas extrañas en el sistema de refrigeración. Esto puede provocar un sobrecalentamiento de la bomba que podría provocar un incendio.

Sistema de alerta rápida de la Unión Europea

  • Nivel de riesgo: 2

  • Alerta Rapex: A12/1427/14

  • Fecha del problema: 22/08/2014

Una falla interna puede crear un cortocircuito dentro del módulo de control del ventilador, lo que puede provocar un sobrecalentamiento del aislamiento y, en última instancia, un incendio dentro del compartimento del motor. Esto puede suceder con el motor apagado y posiblemente cuando el vehículo está desatendido.

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