AUDI Q3 2015 PROBLEMAS
Q3 (8U facelift 2014) generacion es un 5 puertas suv producido por Audi de 2014 a 2018 con motores de diesel y gasolina con una velocidad máxima de 219 km/h. La capacidad es de 5 pasajeros, incluido el conductor y el peso total es de 2225 kg con una carga máxima de 600 kg.
Versiones del modelo
- Q3 2.0 TDI ultra (150 Hp)
- Q3 2.0 TFSI (180 Hp) quattro S tronic
- Q3 2.0 TFSI (220 Hp) quattro S tronic
- Q3 1.4 TFSI (150 Hp) S tronic
- Q3 1.4 TFSI ultra (150 Hp)
- Q3 2.0 TDI (120 Hp)
- Q3 2.0 TDI (150 Hp)
- Q3 2.0 TDI (150 Hp) quattro
- Q3 2.0 TDI (150 Hp) quattro S tronic
- Q3 2.0 TDI (184 Hp) quattro
- Q3 2.0 TDI (184 Hp) quattro S tronic
Características y especificaciones
5
plazas
4.8-7.9-8.6 l/100 km
3.9-5.8-6.5 l/100 km
FWD, AWD
tracción
120-220
CV
Fallas reportados
4 defectos totales encontrados
SISTEMA ELÉCTRICO: SOFTWARE
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Total de coches afectados: 79895
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Campaña NHTSA: 16V642000
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Fecha del problema: 06/09/2016
Si las luces de posición laterales no se encienden, es posible que el vehículo sea menos visible por la noche, lo que aumenta el riesgo de un choque.
VISIBILIDAD: MONTAJE DE TECHO SOLAR / LUNA
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Total de coches afectados: 3646
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Campaña NHTSA: 15V200000
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Fecha del problema: 03/04/2015
Si el techo corredizo se cierra mientras el vehículo está apagado y un ocupante del vehículo se encuentra en su camino, existe un mayor riesgo de lesiones.
Sistema de alerta rápida de la Unión Europea
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Nivel de riesgo: 3
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Alerta Rapex: A12/1639/17
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Fecha del problema: 24/11/2017
Cuando se acciona el frenado de emergencia con el EPB (freno de estacionamiento electromecánico), las luces de freno no se activan. El tráfico que sigue no es informado de la operación de frenado de emergencia y la desaceleración resultante del vehículo que podría provocar un accidente.
Sistema de alerta rápida de la Unión Europea
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Nivel de riesgo: 3
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Alerta Rapex: A12/1252/19
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Fecha del problema: 16/08/2019
El dispositivo de control de funciones del módulo de control de la carrocería (BCM) puede estar configurado incorrectamente. Esto puede causar un mal funcionamiento de las luces direccionales (intermitentes) de diodos emisores de luz (LED) delanteros sin el indicador de advertencia requerido (acústico / óptico), lo que aumenta el riesgo de accidente.
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