AUDI A6 2012 PROBLEMAS

A6 Avant (4G, C7) generacion es un 5 puertas station wagon estate, crossover producido por Audi de 2011 a 2014 con motores de diesel y gasolina con una velocidad máxima de 240 km/h. La capacidad es de 5 pasajeros, incluido el conductor y el peso total es de 2190 kg con una carga máxima de 580 kg.

Versiones del modelo

A6 3.0 BiTurbo V6 (313 Hp) quattro tiptronic
A6 3.0 TDI V6 (204 Hp) quattro S tronic
A6 3.0 TDI V6 (245 Hp) quattro S tronic
A6 3.0 TDI V6 clean diesel (245 Hp) quattro S tronic
A6 3.0 TFSI V6 (310 Hp) quattro S tronic
A6 2.8 FSI V6 (204 Hp) quattro S tronic
A6 3.0 BiTDI V6 (313 Hp) quattro Tiptronic
A6 3.0 TDI V6 (204 Hp)
A6 3.0 TDI V6 (204 Hp) Multitronic
A6 3.0 TDI V6 (204 Hp) quattro S tronic
A6 3.0 TDI V6 (245 Hp) quattro S tronic
A6 3.0 TDI V6 clean diesel (245 Hp) quattro S tronic
A6 3.0 TFSI (310 Hp) quattro S tronic
A6 3.0 TFSI V6 (300 Hp) quattro S tronic
A6 2.0 TDI (136 Hp)
A6 2.0 TDI (136 Hp) Multitronic
A6 2.0 TDI (177 Hp)
A6 2.0 TDI (177 Hp) Multitronic
A6 2.0 TFSI (180 Hp)
A6 2.0 TFSI (180 Hp) Multitronic
A6 2.8 FSI V6 (204 Hp)
A6 2.8 FSI V6 (204 Hp) Multitronic

Características y especificaciones

5
plazas

5.9-11.8 l/100 km
4.4-7.1 l/100 km

AWD, FWD
tracción

136-313
CV

Fallas reportados

10 defectos totales encontrados

AIRBAGS: SENSOR: CLASIFICACIÓN DEL OCUPANTE

Total de coches afectados: 139249
Campaña NHTSA: 18V370000
Fecha del problema: 04/06/2018

Si el módulo PODS no funciona correctamente, es posible que la bolsa de aire del pasajero delantero no se despliegue correctamente en caso de un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

MOTOR Y REFRIGERACIÓN DEL MOTOR: SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

Total de coches afectados: 342867
Campaña NHTSA: 17V002000
Fecha del problema: 03/01/2017

Si la bomba de refrigerante se sobrecalienta, puede aumentar el riesgo de incendio.

MOTOR Y REFRIGERACIÓN DEL MOTOR: SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

Total de coches afectados: 342867
Campaña NHTSA: 18V229000
Fecha del problema: 11/04/2018

Una bomba bloqueada o una bomba en cortocircuito pueden aumentar el riesgo de incendio.

SISTEMA DE COMBUSTIBLE, GASOLINA: ENTREGA: MANGUERAS, LÍNEAS / TUBERÍAS Y ACCESORIOS

Total de coches afectados: 48693
Campaña NHTSA: 17V781000
Fecha del problema: 06/12/2017

Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición aumenta el riesgo de incendio.

SISTEMA DE COMBUSTIBLE, GASOLINA: ENTREGA: MANGUERAS, LÍNEAS / TUBERÍAS Y ACCESORIOS

Total de coches afectados: 28249
Campaña NHTSA: 16V646000
Fecha del problema: 07/09/2016

Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición aumenta el riesgo de incendio.

AIRBAGS: SENSOR: CLASIFICACIÓN DEL OCUPANTE

Total de coches afectados: 21074
Campaña NHTSA: 15V823000
Fecha del problema: 08/12/2015

Una bolsa de aire que no se despliega según lo previsto aumenta el riesgo de lesiones a los ocupantes en un choque.

SISTEMA DE COMBUSTIBLE, GASOLINA: SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE: CARRIL DE COMBUSTIBLE

Total de coches afectados: 26008
Campaña NHTSA: 15V019000
Fecha del problema: 20/01/2015

Una fuga de combustible en el sistema de inyección en presencia de una fuente de ignición aumenta el riesgo de incendio.

BOLSAS DE AIRE: LATERALES / VENTANA

Total de coches afectados: 317
Campaña NHTSA: 11V580000
Fecha del problema: 06/12/2011

EN CASO DE UN ACCIDENTE, EL AIRBAG DE LA CORTINA DE LA CABEZA PUEDE NO DESPLEGARSE Y NO PODRÁ PROTEGER ADECUADAMENTE A UN OCUPANTE, AUMENTANDO EL RIESGO DE LESIONES.

Sistema de alerta rápida de la Unión Europea

Nivel de riesgo: 2
Alerta Rapex: A12/0713/17
Fecha del problema: 02/06/2017

La bomba de refrigerante adicional puede bloquearse debido a partículas extrañas en el sistema de refrigeración. Esto puede provocar un sobrecalentamiento de la bomba que podría provocar un incendio.

Sistema de alerta rápida de la Unión Europea

Nivel de riesgo: 2
Alerta Rapex: A12/1427/14
Fecha del problema: 22/08/2014

Una falla interna puede crear un cortocircuito dentro del módulo de control del ventilador, lo que puede provocar un sobrecalentamiento del aislamiento y, en última instancia, un incendio dentro del compartimento del motor. Esto puede suceder con el motor apagado y posiblemente cuando el vehículo está desatendido.

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